Železniční točna / railway= se používá k otočení drážního vozidla (na koleji mostní konstrukce otočné kolem středu) kolem svislé osy, tedy změny směru jízdy. Točny měly zásadní význam v éře parních lokomotiv, kdy bylo požadováno, aby byla parní lokomotiva správně spřažena se soupravou. V době dieselový a elektrických lokomotiv jejich význam nemizí a stále se používají v lokomotivním depu, kde zároveň směruje drážní vozidla na jednotlivá stání rotundy (budova kruhového charakteru pro údržbu drážních vozidel). Alternativou k točně v železničních strojírnách a opravnách je železniční railway=traverser.
Pokud se jedná pouze o prosté otočení do směru jízdy, používá se k otočení o 180 stupňů i kolejový trojúhelník, zabírá sice více místa (plochy) ale je na něm možno otočit i celou sopravu (podle jeho velikosti).
V místě, kde se nachází točna vyznačte její střed pomocí uzlu nebo pomocí vykreslování plochy , vyznačte její celou oblast ve tvaru kruhu. V obou případech použijte značku railway=. Součástí zakreslení by měla být i kolej, umístěná na točně a zakreslená pomocí linie , označení tohoto úseku koleje jako mostní konstrukce není na závadu, protože kolej neleží na zemi ale je umístěna na podpěrách.
railway =
.svg.png){kind=icon}
Železniční točna / 
, označení tohoto úseku koleje jako mostní konstrukce není na závadu, protože kolej neleží na zemi ale je umístěna na podpěrách.